小鹏P7同级别领域凭什么保值率第一

类型:话说保值率 2021/09/03 15:52:58

       【汽车之家二手车 话说保值率】 新能源汽车产业在近些年来,随着政策的坚定支持和市场接受度提升,新能源汽车的市场规模持续上涨。

       但相比起历史悠久的燃油车市场,新能源汽车仍有很多消费者担心的问题:成本下探带来的价格滑坡,新产品的稳定可靠性,配套设施的便利性,产品性能是否很快会被新产品淘汰等等。

       这些问题的综合体现就是保值率——新能源汽车的保值率一直与燃油车存在着差距,这些年新能源汽车产品的性能飞速提升是一方面的原因,另一方面是在新能源市场起步阶段因高额补贴,涌现了大批量的各种定价“离谱”的新能源车辆,造成了如今新能源汽车保值率的窘境。

       然而随着近几年的政策退坡和技术的进步,新能源汽车的保值率与传统燃油车的差距正在缩小,各类中国品牌新能源汽车同时也在各方面不断完善和优化,即使面对诸如特斯拉这样的标杆产品也有着出色的表现。其中在保值率榜单中,中国品牌小鹏汽车就交出了一份不错的答卷。二手车之家

       在近期发布的《2021年度中国汽车保值率排行榜》中,小鹏P7以73.19%的保值率排在了纯电动保值率榜单的第三位,如果再细分下市场,在20-30万这个关注度最高的价格区间的纯电动车保值率榜,小鹏P7可以位列榜首,相比起特斯拉Model 3高了近6%。二手车之家

       本文将会对比小鹏P7的市场直接竞品:比亚迪汉、蔚来ES6以及特斯拉Model 3,分析下为何小鹏P7的保值率是最高的?

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       首先是销量,下图是7月的四款车的销量、关注指数和搜索热度的数据,可以看到特斯拉依旧遥遥领先,小鹏P7高于蔚来ES6,但是低于比亚迪汉EV,小鹏P7在新能源汽车销量的总排行中排在第10名,虽然纵观整个市场,这是个不错的销量,但不是其保值率高的致胜原因。二手车之家

       续航里程高低是消费者对于纯电车产品性能关注度最高的一点,小鹏P7分为标准续航版、超长续航版和高性能版,其工信部续航里程最高达706km,即使是标准续航版也有480km的续航能力,相比起其他3款竞品车,续航里程可谓是独一档,此外相比特斯拉Model 3和蔚来ES6,小鹏P7更懂得如何像传统车企一样凭借不同的配置和续航里程搭配使得产品矩阵更加丰满,满足不同类型的消费者对产品的需求。

       根据大量的评测得知,小鹏汽车的续航里程水分并不大,小鹏P7搭载的最新一代方形电池组,电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg,电机、电控、减速器三合一电驱系统效率更高、可靠性更强,同时,风阻系数是小鹏P7能跑700km+的关键因素风阻系数每降低0.01,NEDC综合续航里程将增加约8km,而小鹏P7拥有0.236Cd的低风阻系数。
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       外形设计是小鹏P7的一大亮点之一,除了拥有优异风阻系数之外,线条干净利落,比例匀称,有着让人过目不忘明显的特征,却没有让人觉得突兀的地方,小鹏P7的外形充满了科技感,确实是一台新势力造车应该有的样子,却有着几分经验充足的传统车企的老练,而且这种中庸而不平庸的设计向来符合东方审美哲学。二手车之家

       内饰方面,蔚来ES6是不错的标杆设计,比亚迪汉相比比亚迪之前的产品内饰档次已然进步了很多,但依然显得有点复杂冗余。

       Model3用一块大屏替代了所有的中控物理按键,光从视觉感官来看,的确简洁漂亮,但也让大批量消费者觉得不方便——要么找不到,要么找半天。二手车之家

       小鹏P7的内饰设计和外形一样花了心思,两块横向超薄大屏带来了良好的空间感,用料、配色、质感也都不逊色,可谓取各家精华,去其糟粕,同样也有着自己独到的一面——像主驾头枕扬声器设计,有创意又实用。

       在设计方面,小鹏P7花了很多的心思,符合大众审美的内外设计,相比起别的新势力品牌更中庸的格调,是消费者们愿意为其买单的重点原因之一。二手车之家

       除了设计之外,新能源汽车在品质、安全、可靠性层面的话题一直是热度不断,小鹏汽车也与传统车企一样,进行了大量的验证性工作来保证车辆的耐用及可靠性。对于被动安全方面,小鹏P7基于更安全的平台架构开发,应用超强钢材料构建了全方位保护的热成型环抱车身。在近期公布的i-VISTA中国智能汽车指数成绩单中,小鹏P7获得了中国汽研i-VISTA测试五星成绩,成为2020版新规之后首个获得该测试五星成绩的纯电动车,该测试的评测维度结合了中国国内的驾驶数据、驾驶习惯和事故研究,更体现出小鹏P7的产品可靠性,而小鹏P7荣获C-NCAP五星成绩也体现了这一点。二手车之家

       最后说到市场营销与定价,之前看到很多网友都曾在评论区留言说:不以新车成交价做的保值率都是耍流氓。

       之所以我们要用新车指导价来做保值率,原因如下:二手车之家

       a) 新车成交价会因地区、时间、颜色选配等原因产生波动,无法建立客观长效的统一标准。消费者可以凭借保值率*新车指导价来得出一辆车辆使用一定年限后大概的售出价格,可以依此来计算用车成本。

       b) 新车成交价确实是保值率测算的因素之一,但新车指导价是厂方对于产品市场定位的预估,新车成交价与指导价偏离幅度较大的车辆是产品定位失误造成的,基于指导价的保值率也从侧面反映了这一问题。

       c) 这样的计算方式可以鼓励厂方制定更合理的新车指导价,对于消费者来说,指导价越贴近市场实际成交价,消费市场越透明。

       言归正传:蔚来和特斯拉均使用直营模式 线下体验店的模式进行销售,直营模式的统一售价无疑稳定了新车的售价,即使特斯拉官降造就了一众的“等等党”,但这也好于各类“更多优惠到店咨询”,直营模式节约了时间成本,也避免了因为信息差而造成的购车额外支出。

       比亚迪汉目前的优惠水平根据全国各地新能源热度不同,维持在3000-10000元这个区间,近期由于车源减少,价格回收趋近于平价销售,总体来说价格较为稳定,新上市的标准续航版进一步拉低了门槛,虽说是传统车企,但比亚迪汉合理的定价和不错的产品力还是得到了市场的肯定。

       小鹏作为新势力品牌,在线上预定 线下体验店模式之外,依旧和传统车企一样搭建了很多4S店,在保持了平价销售之外,还给了传统消费者们一个去店里挑一挑,看一看的机会。4S店的存在能给消费者一种归属感,对于国情而言,虽然已经能被大部分人负担,但依旧还是属于大众消费,4S店在服务属性上是线下体验店无法比拟的。
       线上线下齐头并进,也是小鹏获得了更多消费者青睐的原因之一。二手车之家

       保值率是一款产品的综合实力体现有良好保值率的车不意味着有着明显的亮点,但有明显短板的车很难有着良好的保值率。

       在燃油车市场里,丰田和本田的产品对于保值率这门功课交了一份优秀的答卷,小鹏P7在新能源汽车市场里已然有着这样的趋势——实在的续航,可靠的质量,用心的设计,合理的定价,伴随着越来越多的新能源汽车消费者的进一步了解产品,小鹏P7凭借其表现良好的保值率,再次跃进式提升销量也只是时间原因,小鹏汽车以实力证明新能源汽车并不存在所谓的保值率“天花板”。




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