文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。
小伟这次给大家带来的是一款人人熟知的车，奥迪A6L。买车的粉丝名叫一水，他是那种自来熟的开朗性格，见到我就是兄弟长兄弟短的。他跟我说：别的车他不买，就买A6L。小伟：为啥呢？一水嘿嘿一笑：因为可以兼职跑婚车啊，赚个外快弄条烟，我原来就开的这车，一个月的收入都够油费和保养了。朋友亲戚结婚的话，自己出个车也有面儿。去年国庆节，五天跑了仨婚礼，平均一场400元加条烟，老舒服了！
小伟一想，自己小时候第一次认识奥迪也是在亲戚的婚礼上，这A6L还真是大众婚车啊！四个圈的车标家喻户晓，公务用车的身份加持，在老百姓心目当中，这就是上档次的豪车。再加上保有量巨大，清一色的同款黑色，要比宝马奔驰更好凑。一水接着说：可惜原来那车被我侄儿撞了人，扣了一个多月，不吉利了！小伟跟一水开玩笑说：赶紧换车，这车要是拿下了，到时候兄弟我结婚，你必须来捧场！
谈笑间，我们就来到了车主的工作地附近，对的，这是一台个人车源。不过车主的报价并不低，12款的2.5L技术型要卖19万，看来对自己的车挺有自信，一水透露已经把价格谈到了18万，那么到底值不值这个价呢？请跟着小伟来看个究竟。
车型年款：奥迪A6L 2012款 30 FSI 技术型
出厂日期：2013-10
排放标准：国五
表显里程：160549KM
指导价格：43.28万
车主报价：19万
检测地点：辽宁沈阳
相信有的同学看照片已经看出了异样，小伟刚看到车的时候也产生了同样的疑问，就是前后大灯并不是12款的原车配置，而是升级成了16款的样子，为了确认车款，小伟特意看了出厂年份，识别了车辆VIN码，12款的无误。车主笑笑说是自己改的。
其实这辆车的前后保险杠以及前中网也都有改装更换，现在是12款的内核，16款的皮囊。就是车身侧面的下裙没改，看起来不是很协调。这些小改动无伤大雅，还是一起来看看有没有事故碰撞。
来到机盖位置，细心的小伟发现了一些二次喷漆留下的小瑕疵，这个面肯定不是原车漆了，有喷漆就有损伤，不过车漆厚度只有214μm，损伤应该不是很严重，也许是熊孩子在上面乱画，或者溅起来的石子划伤！
车身一圈看下来，小伟还是有点儿意外，全车80%都还是原车漆，只有局部有喷漆的情况，最严重的当属右后轮眉处的钣金修复，不过也没伤到里面，也就是一般的刮擦造成的。整车外观保持得挺好，看来车主的自信是有道理的。
检查了全车玻璃的生产日期，都在2013年9月，早于车辆总装出厂一个月，日期没问题，内侧也没有歪歪扭扭的人工后打胶迹象，确认为原厂玻璃。不过前风挡玻璃上有几处细微的小磕痕，后期使用需要多多留意，以免出现裂缝影响行驶安全。
来到发动机舱，里面自然落灰而且比较厚，符合个人卖家的车辆特征，如果是车行就不一样，会被打理得油光锃亮。V6标志还是足够显眼，2.5L的自吸发动机可以爆发出190匹马力和250牛米的能量，与同年款的二代EA888 2.0T在扭矩上有些差距，但贵在自吸发动机更稳定省心，没有那么多的毛病。
机舱还是按照从外到内，由表及里的顺序，先观察机盖螺丝有无拆卸，许多朋友比较关心怎么看机盖是否更换，小伟简单分享一下：如果机盖更换过的话螺丝会有拧动拆卸痕迹，拧动过的螺丝会有掉漆以及磨损，带隔音棉的看看隔音棉内侧，看内侧漆面有没有喷过漆，符合这两个特征的基本就是更换了。而我们这台A6的机盖螺丝很完整，没有拧动过的痕迹，说明机盖还是原厂部件。
继续往下看，两侧翼子板固定螺丝原封未动，内侧加强梁表面自然顺滑，无二次喷漆褶皱敲打痕迹，漆面厚度符合原厂标准，说明车头两侧没有严重的撞击事故。
两前大灯改装更换16款大灯，日期是2016年的，而且大灯灯罩与底座有分解现象，不多解释。
不过看到水箱框架有拆卸痕迹，而里面的水箱却是完好的，小伟不禁警觉起来，拆这个地方要么是事故撞击？要么是维修水箱漏水或者冷却系统的故障，改装大灯和保险杠是不需要动水箱框架的，会不会是车头前方碰撞之后，车主修车的时候临时起意，改装了16款配件？但愿我的猜错是错的。
带着疑问排查前防撞和纵梁位置，纵梁也是就是小伟经常提到的四梁六柱中的四梁，同时它也是汽车框架的主要结构件，像房子的承重墙一样不能随便动，在纵梁的前方固定的是前防撞梁，它们组合起来把发动机舱包围住，如果纵梁和前防撞梁有变形损伤修复，就说明车子发生过严重撞击事故。我们看到这台A6的纵梁没有过修复痕迹，从侧面看上去很平整，没有弯曲褶皱的现象，车头部位大的事故基本可以排除。
外层一圈没有大问题，我们来看一下发动机。气门室盖固定螺丝原封未动，也没有渗漏油液的现象；进气歧管同样保持了原车状态；八年的德系车，发动机貌似还不错，至少说明发动机没有分解维修。但是还不能过早下结论，毕竟排气歧管和发动机机爪因为视线遮挡观察不到，一会儿检查底盘的时候再留意一下。
全车油液的情况还不错，机油加注口内部呈现金属质感成色，没有积碳油泥混杂；刹车油含水量1%，像是换过不久；防冻液冰点在零下42度，即使在东北的冬天也不用担心；电瓶寿命剩余73%，也是换过的。
打开车门，里面比外观干净多了，内饰怎么说呢？做工和质感都很“宝马”，简单大方不失档次，家族式风格一看就是奥迪，复合性材料较多，若发生碰撞事故能保护得更好些，但是体感来说的话不如某些车系的大沙发那么舒适。
车内加装了全包围脚垫，所以座椅螺丝都是拆过的，查看底部滑轨以及骨架，没有生锈和泥沙淤积残留的情况；座椅海绵按下去弹性不足，开了八年16万公里，这种情况也是正常的，也没有发霉发硬的现象。
小伟继续用灵活的身躯检查了方向机管柱位置，柱体表面没有生锈，固定螺丝无拆卸；全车安全带没有拆卸更换，卡扣内无生锈无泥沙，综合内饰其它部位的检测，排除了车辆泡水涉水的嫌疑。
方向盘也有改装的情况，车顶阅读灯也加了一个，看来原车主还真是对16款情有独钟。
随后启动车辆，仪表盘无故障灯常亮，公里数显示为159790公里。为了确认公里数，小伟用电脑读取了总行车时间，结果显示为3781小时，以每小时40公里计算，大概在15万公里，和表显里程没有太大的出入。再结合4S店的维保记录，可以认定公里数正常，不存在调表的情况。
静态检测结束，暂时没有发现比较严重的问题，接下来是动态路试检测。车主工作的地方就非常空旷，跟着我们一起上车说随便试，一水驾车，按照小伟的要求熟练地进行了急加速急减速等各项测试，综合表现良好，加速轻快后段有力，发动机变速箱工况良好，直线行驶无跑偏，紧急制动ABS可以及时介入，就是过减速带的时候底盘存在咔吱的异响，这就需要上架检查底盘下面有没有什么问题了。
下面进入举高高模式，双排气看着对称工整又霸气，悬挂采用前五连杆后梯形连杆独悬，兼顾舒适性与操控性，一个字：nice！经车主同意，小伟用单身快三十年的手速拆下护板，之前所有遗留的疑问即将揭晓答案。
发动机变速箱主体没有异常的拆卸维修情况，发动机机爪螺丝原封未动，机爪的作用是将发动机固定在车架上，防止抖动松旷，机爪没拆意味着发动机没有任何吊装维修的可能。
发动机变速箱结合处的大螺丝原封未动，不过曲轴后油封位置有渗油的现象，目前不是很严重，大家别看那么一大片黑的，其实是水渍和泥土加上渗漏的机油混合在一起，看着吓人其实并不严重，还是可以继续正常使用的，等后期严重了再进行维修，费用的话需要两三千。
水箱框架底部没有异常，打消了小伟前部事故的猜测，换一句话说，即使前部有碰撞，也没有造成多大的损伤。
检查了四轮减震和悬挂，未发现有漏油和胶套开裂的情况，而且螺丝也没有拆卸痕迹，只是有一些日常使用落下的泥沙尘土，其它周围附件也没有拆卸过。因为车辆的悬挂是经常会用到的，过滤颠簸都靠它，不过使用时间长了的话几乎都会出现渗油现象。
检测到下支臂位置，发现胶套有老化开裂的情况，这应该是底盘异响的主要原因，后期需要更换。
前轮刹车盘磨损严重，也需要维护更换。看完底盘，两个多小时的检测就全部结束了，简单梳理一下这辆A6L的问题所在。
1.外观：前保险杠改装，中网更换，大灯改装，前后雷达破损，机盖喷漆，左前翼子板喷漆，后尾灯改装，后保险杠更换，右前翼子板喷漆；
2.机舱：水箱上盖板拆卸，机盖锁块拆卸，水箱框架拆卸，电瓶更换；
3.内饰：车门内饰板拆卸，座椅拆卸加装全包围脚垫，方向盘改装，后视镜调节故障；
4.路试：底盘异响；
5.底盘：四轮更换，刹车盘磨损严重，前下肢臂胶套老化开裂，转向机螺丝生锈，发动机油底壳拆卸，发动机变速箱结合处渗油。
可能有的朋友看了上面的文字还是不能够确切地明白，小伟用通俗的语言再解释一下：全车无事故无水泡无大修无调表，外观内饰多处改装，底盘易损件磨损老化，局部渗油，总体车况中等偏上。听了我的完整汇报，一水开口说：兄弟我心里有数了，看你验车我才知道什么叫事无巨细，什么叫到位，一个螺丝都不放过，化妆镜也要检查，后面我就又放心又省心。小伟拍拍一水的肩膀说：大哥别这么说，这都是我们的分内事，以后用车有什么问题还可以找我。不敢说百分百地帮上忙，提供一点参考意见还是没问题的。
全文总结：
因为之前已经谈好了价格，一水就没有拖泥带水，马上跟车主商讨付款方式和办手续的事情，我们有规定不允许参与交易环节，小伟就先行一步告辞。路上思索了一下这辆A6L的价格，18万的成交价还是符合行情的，这个车况，如果车主出给车商的话应该卖不了这个价格；反之，一水从车商那里买的话，18万不见得能拿下来。可以说，一水跟车主是双赢的结局，这就是个人对个人的好处，没有中间商赚差价。