国产车卖二手究竟有多亏

      【汽车之家二手车 二手车实拍】最近浩子遇到了一个青岛的粉丝，他看中了一辆18年上牌的吉利博瑞。难得遇到一辆个人车，所以粉丝也抱着“可能捡漏”的心情，约浩子检测这辆车。然而看到了这辆车并知道这台车的售价之后，浩子忍不住笑出了声。

这台博瑞是2018款的1.8T 尊尚智领版，当年裸车价格基本在13万左右。很多人看中国产车就是性价比高，车子空间够大，配置够高，价格够便宜。殊不知，二手国产车的性价比更高。

      粉丝是从论坛里看到这台车的卖车贴，随即联系到了车主本人。因为车主本身比较忙，所以约看车约了整整一周，终于在这个礼拜六留出时间让我们看车。但是当浩子知道车主要价竟然高达8万，瞬间都有种劝粉丝不要看车的想法了。

众所周知，国产车的保值率非常低。这是因为二手国产车很难卖，所以车商收车价也给得很少，毕竟国产车收到手里很容易压车，不仅滞留现金还占地方。而这台车，虽然18年上牌还勉强处于三年质保期的范围内，但是市场价格却非常之低，8万那都是车商要价了，而且还有足够的砍价空间。

机舱密封得较为严密，但是如果抬起底盘，你会发现内部布局其实是比较空的，上面的封板只是为了显得比较紧凑干净而已。在视觉处理方面，国产车企还是蛮会动脑筋。这台车是1.8T版本，动力数据不错，油耗也非常高，基本上要10L/100km。但是换挡提速并不灵敏，升降档很笨。

发动机和变速箱目前还没有渗漏的痕迹，表面的螺丝也没有拧动过。之前说动力数据不错，但是你驾驶起来会发现这辆车起步还是有点肉，主要是车比较重，但是中段加速体验还是很不错的。

两个大灯都是原厂件，上面显示出厂日期都是2017年10月28日，这点来说这辆车前面即便碰过也不会有什么大伤。

而冷凝器前方水管部分的卡子还朋友漆点，而冷凝器也比较脏看着不新，足以证明这里也没有过更换，虽然车辆上部被塑料板遮挡的比较严实，但还是能确定这台车前方没有事故。

这台车三年开了五万多公里只能说还算正常。不过车主表示这台车就卖8万块钱一分不让，着实让浩子感觉有点过于自信。我也并不是想打击车主，这台车如果丢在二手车市场，车商给报价也就是5万、6万的样子，那还是有闲钱愿意收。国产车三年赔一半绝不是瞎说。

      这台车多处有钣金修复过的痕迹，比如图中的车门部分，漆面厚度高达758μm。这里可能是有过较为严重的冲击。

因为驾驶位车门发现有重度钣金的情况，所以我们肯定要检测一下框架，而针对这辆车多处喷漆钣金的问题。买家也希望车主能给让让价格，但是对方不仅不让还表现的很不爽。如果个人卖家卖车不着急，那么所谓的个人车源往往比车商的车还贵。

这台车车门虽然收拾过，但是主体框架并没有事，当时撞击应该是让车门都变形了，所以在边梁框架上留有一些划伤。

      个人车源有一点好就是车主不会隐藏车况，比如调表、翻新之类的问题他们也不懂也不会做，若是有加装改装，他们也会明说，目的是为了抬价。而这台车的轮胎还是原厂轮胎，磨损的情况基本与表显里程吻合。

后备厢边沿的焊点还是比较清晰的，国产车有一点好就是够硬，框架用料比较敦实。之前有朋友的宝马和一款吉利撞了，结果朋友宝马后屁股陷进去了，但是撞他的吉利却只是磕掉点漆面。国产车最懂国人，所以在碰撞安全性上做得还是比较不错的。

掀开后备厢底板发现下面还是有点凌乱的，不过工具基本都在，备胎也没有用过。

当然最重要的是检测这台车的后围板是不是有动过，不过从图中的封胶情况可以看出，这台车的后部是没有严重碰撞的。

      检测了外部车况之后，我们就来看看这台车的内饰。单单看这个中控部分，有没有找到某BBA车型的影子呢？因为年限比较新，所以这台车的内饰座椅基本都没有什么磨损。

方向盘表面也没有什么磨损，真皮包裹将内部组合的缝隙都包起来了，所以检测磨损的方法主要是看镀铬条以及按键表面是否掉漆，中间的拨片是否有划痕。不过说实话，这台车方向盘模仿资品牌的设计没有问题，但是拼接感也太明显了吧。

      但是不得不说国产车的配置是真的很到位，十几万的车，几乎你想要的功能应有尽有。单单是这么齐全的座椅配套功能就足以吸引很多积蓄较少的年轻人。

      而内部乘坐空间堪称最大的卖点，吉利博瑞的前后排空间非常大，坐在后排跷二郎腿都完全没有问题。如果非要挑毛病，那就是头部空间比较低，多少有点压顶，不过全景大天窗一打开瞬间压抑感就一扫而空了。

      在这里也不得不提一句，虽然这台车的配置多，但是做工质量还是差一些。基本上你开一段时间就会出现各种异响问题，老款的吉利天窗都比较容易出故障、漏水，需要重新处理一下密封问题。

INFINITY音响这个名字其实有点逗，它和英菲尼迪（INFINITI）只有一个字母之差，但却是两回事。很多朋友将其误解为英菲尼迪的音响，其实这个音响品牌是美国的前三音响品牌之一，目前很多国产品牌车型都在用，比如领克。

      内饰检测完毕，没有什么功能性问题，也排除了水泡的可能性。随后我们在附近找了一家汽修厂升底盘进行最后的鉴定工作。

粗略来看，这台车的底盘似乎很干净，并没有什么问题，而且也没有大面积的渗漏情况，这点来说买家还是很满意的。

能看到底盘护板有很多地方出现了托底变形的情况，而这种厚厚的铁板也很容易生锈。如果开个七八年烂底盘的问题就会出现。

底部放油螺丝周围有一些油，应该是之前保养时采用重力换油导致的一些渗出问题，不过这种程度是谈不上有渗漏的。

毕竟年份比较新，一些组合部件、减震、防尘套等位置都不可能有老化的问题。如果这么年轻的车就涉及到了底盘悬架部分的维修，那么前任车主开车习惯可以说是非常差了。

      这台车虽然没有事故、内饰也比较完整，公里数也不高。但是问题就出在价格上。车主因为当初落地花了14万，只开了三年就赔了将近一半不愿意再让一分钱，但是这台车8万块钱确实也有点贵。所以看了一圈，最终买家还是没有下手。