文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。
作为德系豪华品牌的杰出代表，宝马X3第一代自2003年诞生以来，就俘获了大批粉丝，它是以宝马3系为基础设计制造。外观设计上基本保留了前款概念车的设计，增加了很多犀利的直线和拐角，整体外观相当硬朗。经过3代发展，宝马X3在华销量仍然保持了强劲的增长势头，稳居豪华suv销量榜单前列。
外观方面，这台M运动套装的X3延续了宝马品牌的前脸设计，天使眼、鲨鱼腮、霍氏弯角。中央硕大的进气格栅在两侧獠牙的加持下显得尤其威猛，整个前脸强悍而不显臃肿，匀称又不显夸张，有很强的力量感。
在大灯配置方面，这辆车依旧采用了家族传统样式布局，具有很高的辨识度，此外前大灯全是LED的，功能上有日间行车灯、自适应远近光，也算是比较有诚意了，大灯的造型看起来囧囧有神，打开后的效果更不用多说。
这款X3的车身尺寸不大不小刚刚好好，驾驶起来有操控感，家用也完全足够。其长宽高为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。侧身的设计基本和X5一样，行李架的装饰和侧裙的设计，还有19英寸的轮毂，都透露出它狂野的越野性能。
车尾的设计略显低调，唯独悬浮式的尾灯，可以一眼辨识出它的身份，在突出车体本身的同时，也极具美感。
这款车型的底盘扎实，前面悬架使用了前球节弹簧减震支柱前桥，减震效果非常好，就算是在颠簸的路面，也能平稳地度过，这也是很多人爱好越野的人，在平衡利弊之后放弃了霸道选择X3的原因。
宝马的内饰虽然经常被诟病塑料感，但在这辆X3身上，还是有豪华品牌应有的氛围，目之所及基本上都采用了皮质额软装包裹，精良大气，简约而不简单。
采用小牛皮丁字裤真皮方向盘，手感细腻，X3镀铬标志彰显身份，座椅角度也符合工程力学设计，即便是长途驾驶也不会出现腰疼的情况。
中控部分的物理按键由塑料材质升级至仿金属材质，保持良好按压阻尼感的同时，也进一步增进了精致的整体视觉效果。
车内密封效果非常好，就连原车自带的音响，效果也是杠杠的。
这台宝马X3配备了一块10.25英寸的悬浮式液晶显示屏，支持触控，反应速度和系统响应速度都很不错，在分辨率与显示颜色效果方面也特别出色，另外还搭载第六代iDrive车载操作系统，使用起来非常轻松。
这辆车的搭载了和苹果的深度合作的无线CarPlay，只需要一次配对，上车就可以可自动连接，操作起来就像是操纵苹果手机，非常方便，这也是很多X3车主都喜爱的配置之一。
后排空间，是家用的主战场，其实主要还是后排腿部空间，我身高180，坐在后排腿部的空间并不富裕，但乘坐的舒适度还是不错的，后排座椅经过加宽加厚在柔软度和支撑性方面取得了很不错的平衡效果，另外头部空间和横向空间较为阔绰。
宝马最出众的当然是驾驶感，作为同级别中最有驾驶乐趣的越野车，这台X3配置了2.0T 8AT的动力组合，184匹的马力，这个配置被用在很多宝马车上，动力总成相当成熟可靠。50:50的前后车身配重比，操控转向极具手感，开起来也很轻松。
后备箱的空间不能算大，但是家用足够，只要不是天天开它拉家具。而且这台X3的后备箱比较规整，后排座椅还支持放倒，拉起大件物品也可以比较方便。
这台X3配置了可开启的全景天窗，没有任何横梁的阻碍，观景效果极好，驾乘时让人心旷神怡，打开天窗则可以呼吸新鲜空气，自然美景一路相随。
百公里平均油耗仅为7.5L/100km，在同级别的车型里面可以说是非常省油了，当然，这益于整车大量铝合金部件的使用，车身轻了，油耗自然降下来了。
这款宝马的X3主被动安全配置还是比较丰富的，有疲劳驾驶提示、主动刹车、胎压监测、全车雷达、倒车影像和防爆轮胎，足够给日常驾驶提供最基本，全面的安全保护。
这款X3的车龄较短，而且车辆还未出厂家质保，所以车况无需太过担心，另外3.1万公里的里程数，也就刚过磨合里程，这台X3新车指导价是43.3万，如今29万不到的价格，可以说是非常划算。
全文总结：
作为“运动、豪华、实用“的车型代表，这台30万的价格就可以买到的豪华品牌四驱SUV，性价比不凡。如果说人生绕不开一台3系，那么买SUV一定也绕不开一这台X3，况且价格合适，车况良好的话，二手的X3或许对年轻人更友好。