【汽车之家二手车 二手车实拍】2003年上一代迈特威在海外上市，2015年才迎来第一次换代，而2016年这款车正式登陆中国，耐人寻味的是，看颜值的时代，“内秀慧中”的迈特威太过朴素的外观以及品牌、价格等多方面因素的制约，最后成为了一辆“信仰车。”
新车价格让人感觉有点不敢下手，那么作为一款二手车它能否打动你呢？你会因为低价，而选择这款商务MPV么？
文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。
信仰车，也就意味着它的销量不佳，在浩子看来，好似面包车一般朴素的外观，方方正正的造型，以及那个大众标，实在提不起高级感。不可否认，作为一款商务车，一个公司对外的门面，看不见摸不着的“隐形价值”远比“实实在在”的性价比要重要得多。
动力系统，2.0TSI发动机和DQ500湿式7速双离合变速箱（并非单数就是干式双离合），在可靠性上要比干式提高不少。不过动力系统虽然成熟，可是它的动力起步显得有些过于稳健了。
其实从外观和内饰设计来说迈特威都太朴素了，而内饰采用木纹装饰多少也提升了一些档次，不过这些位置恐怕都是给司机欣赏的，所以没什么设计感。
中控台倾斜角度很高，右侧的按键就不好触及。前后雷达，倒车影像这都是全系标配，而且自适应巡航、运动模式切换功能、双侧电动门、悬架软硬调节应有尽有，作为一款商务车，大众迈特威配置绝对够。
作为一款商务车，它的公路用途必然是核心，而这辆7座MPV还兼顾了越野性能，配套全时四驱系统，以及多片离合器作为中央差速锁，这是要出去越野么？在浩子看来，这套系统核心目的还是为了让行车感受更稳健，无论是起步还是山区路段，侧重的还是舒适度。
第二排配备两个独立座椅，两侧都有扶手，前后位置，靠背角度均可调整，而且还具有180?旋转功能。在检查这辆车的过程中最让人惊讶的，是这辆车的储物设计，每个座椅的下方，车门的两侧，包括圆桌内都设计有大大小小的杯架和储物格，简直是要把能用的空间全部榨干。
相信你看到这里，对这款车的乘坐空间也有了了解，迈特威这款车灵性的空间设计才是它最大优势，坐在里面感觉就像是一个小房车，真的是很大很宽敞。什么姿势都能驾驭，当然我指的是朋友间打牌，聊天，玩游戏而已。
其实作为一款中高端商务车，品牌价值所提供的“门面”属性甚至超过了一辆车本身价值，而大众品牌大部分车型都面向一般家庭，在高端车领域的探索不够，而大众品牌的“大众”标签就注定那么一小撮的高端用户不易接受这款迈特威，尽管它在方方面面还做的不错。
那么，如果你有足够的预算，你会选择这款车作为商务车么？如果不的话，你会选择哪款车呢？