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第二十八期
五万预算，买车龄短的合资SUV
微信网友：zzz
1.老师您好！我最近想买辆10年左右的昂科雷来圆一下年轻时候的梦想。请问这个车大概什么价位买合适呢？
有梦想很好啊，干嘛要圆呢，歌词里说了，有梦想谁都了不起。
梦想里的事物都是美好的，不是挺好么，为啥偏想不开呢……
昂科雷在国内其实挺失败的，硕大的车身配上3.6的发动机，动力是肯定不够的，油耗也是不低的，一台3.6的发动机油耗堪比6.3的。
这款车由于新车销量就不高，所以可供参考的车型通病就不好统计。
不过也是由于销量低，这车的备件很难找，一旦出了问题，维修是麻烦，尤其是一些外观内饰的小件。
当初指导价五十多万的车，现在不到10万就能买到。
这样的保值率只能说认这车的人太少了，你买回来很可能就是终身车主了，再卖赔太多，只能忍痛开着。
目前这款车市面上少得可怜，重庆有一台16年的，标价12.23万，但是这款车由于可供参考的数据太少，基本属于看心气买卖。
1.6T这台发动机，相对于车身，动力还是弱了点，而且这台发动机也不是特别皮实，烧机油、缺缸、气门室盖漏油都是常事。
我认为考虑后续保养维修相对麻烦，你要自用也就10万左右，甚至更低些，才比较划算。
不要只顾着这一台车，表现出太多购买意愿，这种车就不好砍价了。
另外要是买了这款车，一定要给车上个全险，配件相当难找，一块前风挡店里要一万多都很正常。
而全景玻璃大天窗，要是赶上高空坠物砸破了，能给你车定个全损。
当然耐用省心只能说是手动版，因为福特的双离合是在太不耐用了。
它那台1.0T的发动机其实感觉不错。翼搏买手动，应该能买个2016年的。
另外，这个级别的SUV可供选择的昂科拉就贵不少了，这个预算只能买2014年左右的。
它的姐妹车型创酷也没比昂科拉便宜多少。
这三款你都可以考虑一下，要论能买到的年限最近的，那肯定是翼搏了。
其他非主流的标致2008，雪铁龙C3-XR，铃木锋驭，我就不推荐了，太小众，产品力也比较低。
国产翼神一共有两款发动机，代号4B10的国产1.8发动机和代号4B11的进口2.0发动机。
当初很多人因为价格的问题，购买了1.8的车型，但是开过一段时间，就开始后悔没有上2.0的，因为动力确实比较孱弱。
而这款车的变速箱也有手动和CVT两种，手动还可以，CVT的调教简直了。
干吼不走，急加速超个车都费事，感觉传动效率不高，比较适合佛系青年。而且这个CVT也不是那么省心，故障也不少。
优点就是外观了，确实太像EVO，随便改改就能以假乱真，当然有些细节还是改不了的。
这车如果要买，要玩，我还是推荐2.0手动的配置。
微信网友：包大人
5.前几天在路上看到一个帕萨特的旅行版车，应该好多年了。不知道能不能说一下这个车。
能被叫做帕萨特旅行版的，应该是B5那一代或者B5.5哪一代。
B5这代的帕萨特旅行，国内非常罕有。
我曾经在教育部门口见过一台白色的，这车德国原装进口，前部整体造型和B5一样，车尾造型比较方正，有点类似当时的高尔夫。
而B5.5这一代更像后来的宝来经典。
这车常见的基本就是1.8T的车型，手动自动都有。
这车当年引进的时候，三厢版引进过2.3L V5版本，很少能见到。
据传闻这代帕萨特在国内还有过4.0L W8的版本，但是数量只有两位数。
由于在国内，B5这代旅行车非常稀少，现存的基本都在玩家手里，市场流通的几乎没有。
如果喜欢这台车，不妨试试车友会，兴许有人因为排放的问题而出售爱车。
好了，这期的《二手车激情问答》就到这里，如果有你有什么关于二手车的问题，欢迎在下方留言。