【汽车之家二手车 二手车实拍】大家好,我是孙明路,今天为大家带来的是一款极其经典的小钢炮---高尔夫GTI。作为大众汽车史上最畅销的车型,高尔夫与甲壳虫一样,在世界汽车工业的发展史上都有着极其重要的意义。第一代高尔夫于1973年问世,由著名设计师Guiguaro(乔治亚罗)操刀设计。
1976年10月27日,第100万辆高尔夫在沃尔夫斯堡下线。这是高尔夫轿车历史上具有里程碑意义的一件事。
由于第四代高尔夫在国内的成绩并不是很好,从宝来的火爆不难看出,当时国人的购车理念更倾向于传统三厢轿车。第五代高尔夫的三厢兄弟捷达,顺理成章被一汽-大众引入国产并命名为速腾,但第五代高尔夫并非完全与我们无缘。
第五代高尔夫(Mk5)采用了前麦弗逊、后多连杆独立式悬架。虽然以牺牲后备厢的承载空间为前提,但是却换来了更稳定的运动性能。当然,ABS防抱死系统以及ESP车身稳定控制程序也出现在其配置清单中。动力方面,第五代GTI搭载2.0升直列四缸涡轮增压直喷发动机,最大功率200马力(147kW)/5100-6000rpm,最大扭矩280N穖/1800-5000rpm,搭配6速手动变速箱及6速DSG双离合变速箱,其0-100km/h加速时间6.9秒,最高时速235km/h。
这台双门的GTI很难找的哦!战斧轮毂一直沿用到6代。
和速腾一模一样的脸,哈哈。
前杠的材质比较欠OK!牌照板也是个大八哥。
四出排气比较唬人,后杠尾喉开孔实在惨不忍睹。
驾驶一下感受,反正哪哪不得劲,屁股震的厉害,机脚胶肯定是不行了。
涂满泡沫看不到屁股的情况下都说是速腾。
机舱里也是满是岁月的痕迹,进气改了个外壳,专业术语不精,见谅。
围着车绕一圈开始找问题,大灯老化无神,GTI的标也为副厂。
代表性能车的红线断裂。
车标雾蒙蒙一片也没了精气神。
牌照板和牌照不一样长这个BUG非常大!
前挡侧胶条老化发白。
外后视镜转向灯透明壳老化进水。
车顶天线底座橡胶密封圈老化厉害。
后雨刮臂帽不翼而飞。
红黑色后标有点辣眼睛。
尾灯划痕颇多。
改装玻璃钢材质后杠边缘开裂无法修复。
前杠拖车钩是真?霸气侧漏!
后保小包围边缘瑕疵非常多,也不是非常合缝。
轮毂擦伤也很明显。
侧裙和车身下边梁已经脱空。
车窗橡胶条污渍非常多,得用汰渍洗衣粉刷一下。
打开车门,德国车最常见的一幕,性能车就更不用说了。
经常按的开关多少会掉漆。
玻璃升降器开关磨损的也非常厉害。
来到室内,磨损污渍随处可见,气囊大众标贴了一个兔子标,只可惜兔子目前已经蹦不起来了,发动机得大修。
上车必摸的档把头油光锃亮。
来个特写,要翻新出来得费点力气。
皮套都快穿啦。
前排安全带扣所有车时间长了以后都非常难看。
出风口的格栅也错位啦。
顶灯按钮脱色太厉害了。
灯光切线不齐,最后都得整齐咯。
夜晚背光下的面板惨不忍睹。
拆掉前脸,对于超过10年的车,动力部分要整理到完全放心的地步,还是建议动力总成整个抬。
拆掉饰盖及周围附件,放出所有油液开始准备抬下发动机。
进气支管右边的是涡轮,看着就和蜗牛一样。
橡胶管上了年头都老化了,涡轮车温度高老化的更快。
这个装的是活塞环,烧机油和它关系比较大,再次就是气门油封。
这车的配件有的还得从国外定回来,毕竟五代双门的GTI还是很少见的。
附件回装前逐一清洗干净。
这个是拿下的缸盖,每缸4气门。
四个活塞,还是偶数,2.0L的基础排量现在已经是大排量的代表了!
抬上发动机前机舱要冲洗干净。
只有这么整完的动力总成才放心。
裸露的线都捆扎好,多余的扎带给它剪齐咯。
经典的战斧轮毂是从5代开始的哦。
原装进口的后杠皮,价格比BBA的更贵。
杠皮下的导流板是分开卖的,价值不菲!
黑色麻面导流板处理成亮黑,配色很重要。
拖车盖板居然也是分家的。
车门子做完底漆后的样子。
这是喷完后的样子。
前机盖应该和速腾是通用的,哈哈。
这个后盖就得靠进口的啦,还好GTI跑得快只有追别人的份。
车身喷涂完毕。
黑色亮晶晶。
双门的就是好啊,毕竟是稀有货!
未完待续,点击这里查看《难得一见的经典 第五代GTI修复(下)》(来源:5X兴趣社区)