杭州市政府宣布，自3月26日零时起，在全市实行小客车总量调控管理，一是摇号与竞价相结合，二是调整“错峰限行”。
杭州市发布了“关于实行小客车总量调控管理的通告”（下称“通告”），明确自2014年3月26日零时起在全市实行小客车总量调控管理。其中，自26日零时起，将对杭州市行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。
根据通告，自3月26日零时起~4月25日24时止，杭州全市暂停办理小客车的注册、迁移及转入的变更登记。3月26日零时以前已正式受理但未办结的可继续办理相关手续。
也就是说，昨晚已经成了杭州“限车”前“最后的狂欢”。为了奋战到晚上12点，杭州不少4S店还出台了紧急预案。本月以来，由于“限车”传言，不少4S店已经多次进行了加班加点的销售演练。
与杭州汽车城交易大厅内“空空如也”形成对比的是，上牌窗口前人声鼎沸。据悉，当天汽车城已经开放了所有的服务站点，包括上牌点、开票点、购置税缴纳点和保险代理点。
为了尽量保证所有正在排队的车辆都能在凌晨前完成开票，上岗的工作人员是平时的2倍多。
杭州一家北京现代4S店的销售经理说，这里的消费者已经不再讨价还价。邻近的一家奥迪销售门店工作人员在电话中告诉本报记者，店里的30多名员工不再交接班而是全体出动。收银人员也比平时多安排了几倍。
大城市“限车”举措一览
杭州全城“踩油门”的景象并不令人陌生。去年12月，天津宣布小客车总量调控举措，政策实施前夜同样上演4S店不眠夜。
在已经出台机动车总量调控政策的城市发现，“限牌”+“限行”是主要政策内涵，其中，“限牌”的方式主要有摇号和竞拍。
杭州官方信息显示，今后八成配额指标采取摇号方式，其余两成采取竞价方式（新能源汽车不在限购之列）。实施限购之后，杭州市每年提供的配置额度为8万个。根据杭州市人口总量和机动车驾驶执照的申领情况，预计，推出限购措施后，每个摇号者的中标几率约为1/30。