[汽车之家 二手直通车] 放眼国内的SUV市场，坦克绝对算得上是热门品牌之一了。不管是坦克300还是坦克500，都创造过供不应求的销售记录，甚至二手车卖得比新车还要贵。如今坦克800频频曝出谍照，相信大家离开上“保定库里南”不远了。不过时至今日，坦克300和坦克500是否依然那么抢手？二手车还那么保值吗？这期我们就来一起看下。
与坦克300、坦克500不同的是，坦克800将会是坦克“商务豪华”路线的旗舰产品，在设计思路上也会更加豪华、大气。
从最新的谍照我们可以看出，这次车辆展现出的状态与此前2021上海车展上展出的版本非常相近，我们猜测新车也很有可能是接近量产版本的坦克800车型。
更加豪华、大气的设计相当亮眼，不过除了坦克800外，坦克300和坦克500同样有着非常高的关注度。如果您想要早一点成为“坦克手”。不妨先看看坦克300和坦克500目前的行情。
坦克300目前在售新车主要为2款越野版车型和3款城市版车型以及和顶火合作的官改版本铁骑02，官方指导价从19.88万元到30.28万元。作为一款硬派越野车，这样的售价区间还是比较亲民的，这也是取得可观销量的原因之一。
不过从去年下半年开始，坦克300的生产速度提升，到现在基本上订车1个月左右就可以提车，坦克300的新车热度和二手车行情也逐渐降了下来。
以二手车市场中比较多的2023款征服者版本为例，新车指导价21.58万元，上牌1年左右的准新车，基本还可以卖到20-21万元左右的价格。2021年左右的老款征服者，标准车况二手价格在19万元左右。
这里提到标准车况，即为素车正常公里数。其实作为硬派越野车，二手坦克300可以说是一车一况，不仅要区分是否有越野史，还要辨别是否有改装等情况。
除了后期改装，坦克300推出过一些原厂改装版本，比如赛博坦克版、边境限量版、风林铁骑、坦克游侠等。由于是官方改装又限量销售，这些车型的二手准新车价格，基本都要比新车落地时要高出2-3万元。不过随着不断推出限量版车型以及新车热度的下降，目前这类车型的二手行情也慢慢降了下来。
对比行情我们可以看出，坦克300确实由先前的“二手车比新车贵”，逐渐降低了热度和行情。不过在同级别、同价位车型中，坦克300依然是保值率和热度最高的一款车。
考虑二手车的话，建议考虑车龄短、公里数少的准新车。虽然性价比没有车龄长的二手车高，但是批次晚已经解决了车主反映的问题，质量更好，后期更省心。颜色方面，除了“白富美”和“我要红”，基本上都是比较受欢迎和保值率较高的颜色。
说完了坦克300，我们再来看看它的“老大哥”坦克500。在很多朋友眼中坦克500和坦克300同样都是国货之光，那坦克500的二手行情怎么样？
坦克500新车主要有登峰型/造境型、运动版/商务版、5座/7座之分，还有原厂双拼色的特别定制版，新车售价区间33.5-39.5万元。不过相比之下，坦克500的新车销量并没有坦克300那么高，二手行情也比较稳定。
以运动版造境型7座为例，新车指导价36.3万元，新车落地40万元左右。1年车龄的二手准新车，基本上收购价不过30万元，个人成交价31-32万元左右，1年保值率在80%左右。
影响坦克500目前行情的还有新车型的推出，也就是Hi4-T 插电混动车型。坦克500之前争议比较多的就是油耗问题，而Hi4-T 插电混动车型可以在一定程度上解决大家对于油耗的顾虑，自然选择3.0T版本的人就少了，二手行情也是只会降不会升。
总结：
不论是坦克300、坦克500还是未来的坦克800，都称得上是中国品牌SUV中的标杆产品。坦克300和坦克500在产能提升以及新车热度逐渐降下后，市场行情也逐渐回归到正常。作为消费者，我们需要保持清醒的头脑，根据自己的需求来理性地选择合适的车型。