[汽车之家 个性二手车推荐] 每个喜欢车的人也许都会有个超跑梦，但真当你有机会去拥有时，还是会犹豫，超跑虽然性能超群，外观出众可有限的空间和较高的驾驶技巧还是会让很多人望而却步，甚至大部分人拥有很短暂的时间后就立刻卖掉。毕竟这种极致的车型确实很难长期使用。
而兰博基尼给出了新答案就是Urus。这是一台将超跑性能和SUV实用性融合至接近完美的最佳选择。
在汽车之家二手车平台上，兰博基尼Urus报价都非常接近，可见这台车的保值率很高，Urus是高度定制化车型，选配差异会对车价有很大影响，相比较之下一台满配Urus性价比极高。
兰博基尼Urus其实并非是兰博基尼品牌下第一款SUV，也并非是超豪华品牌下第一款SUV，但却是市面上最帅的SUV。
这前脸凶吧，Urus的前脸非常凶狠，气场强大，一眼就知道这家伙性能炸裂。前空气套件音叉样式极富个性，镂空面积巨大。虽然散热效果出众，但在非铺装路行驶尽量避免跟车太近，否则前车带起的砂石会让你深刻认识散热水箱的维修价格。
知道奥迪除了quattro还什么有名么？对就是灯，这是本家大灯童叟无欺效果杠杠的。
285/35/23这尺寸是不是看数据就厉害，别急看这碳陶瓷刹车盘十活塞卡钳不看数据也厉害。
前悬架为双叉臂结构，并且使用了双球节上叉臂设计，这样的结构可以让车轮贴地性更强，对于这么大马力的车，轮子始终贴地才能发挥出性能。
Urus车尾线条犀利，尾灯设计和兰博基尼旗下超跑Hurcan非常接近，浅浅的溜背造型在不牺牲实用性的前提下，帅气逼人。
来看看这台性能卓越的EA825明星发动机， 4.0T V8双涡轮增压，650马力，850N·m扭矩，可以撕裂一切。
兰博基尼一贯的特点，发动机铭牌上会标注气缸的点火顺序，哦对了这发动机是可以闭缸的哦，四缸行驶时油耗真的很低。
Urus内饰氛围营造非常战斗，坐进去就有冲动去驾驶，在这里要额外嘱咐各位一下，Urus是兰博基尼品牌旗下乘坐最舒服的车型，所以在踩油门的时候不要被这舒适的环境误导，毕竟他还是一台兰博基尼。
眼花缭乱的炫酷换挡区域怎么样？每次操作这里的时候都会让你有强烈仪式感，这该死的仪式感会一直伴随着作为车主的您，并且操作的步骤质感都会让您觉得这钱花值了。
是不是看起来有点莫名其妙？没错这是个有宽敞后排的兰博基尼，这后排可不是样子货，是真可以满载四人去享受速度与激情的哦。
这也许是兰博基尼历史上最为宽大的储物空间了，Urus尾箱空间规整、敞亮，在实用性方面妥妥属于家族最强。
众所周知，兰博基尼是以卖拖拉机发家的品牌，自打创始人费鲁齐欧·兰博基尼被恩佐·法拉利喷驾驶技术不行后，一气之下一手建立了与法拉利针锋相对多年的兰博基尼，这个品牌也出现在了小男孩们的床头海报里，满足了很多包括我在内的青少年，对于一台超跑的幻想。
Urus其实并不是兰博基尼历史上第一款SUV，早在1986年兰博基尼为军队开发了一款高性能军用越野车，代号LM002，外观有点像悍马，但它却装载了一台5.1升发动机，最大功率达到了450Ps，配中央差速锁，全轮驱动。但LM002却只生产了300辆就夭折了，因为兰博基尼当时意识到，他们的产品只有一个目的，就是征服速度，翻山越岭的活儿还是留给别人去干吧。
没想到30年后，兰博基尼迎来了自己第二款SUV—Urus，从此开创了超豪华车的全新细分领域，能装下4个人的兰博基尼依旧可以做到激情无处不在。
依照传统，兰博基尼也会为这款SUV挑选一个公牛的名字来命名，而Urus并不是某一头牛的名字，而是LOGO上那只已经灭绝了的西班牙斗牛祖先的公牛“品种”，这种牛以体型庞大，野性十足著称，可见他们对这款车的期待，也表达出这是一个时代新的起点。