[二手车之家 二手车实拍] 它的出现无疑给那些怀揣性价比，以“低廉”的价格虐杀那些“天价”超跑的人们树立了信仰。一颗3.8T V6的心脏，或许在那些大排量自吸死忠面前，这个数字不值一提。但是...它就能秒了你！它就是比你便宜！它的纽北圈速就是压着那些公牛和黑马喘不过气来！不要跟它提你那悠久的历史，它是后来者居上！在你全油门之下只管盯好它的尾灯。等你超过它，再来谈论你的价值观。它就是日产GT-R（R35） nismo。
文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以保证万无一失，以下内容仅供参考。
拜国内改装政策所赐，广大改装玩家都是提心吊胆的玩。每天出门恨不得烧香拜佛，求爷爷告奶奶。而此次，我们有幸约拍到了日产GT-R的nismo版本,该车在原本GT-R的基础上进行了多处升级。不过在说它之前，我们还是先对GT-R的历史做个简单的了解吧。
总结：
跑车圈里260万可以买什么？可以买一辆奥迪R8的5.2L V10。可惜0-100Km/h要接近4秒。加20万可以买一辆阿斯顿-马丁的V12 Vantage，可惜0-100Km/h也要接近4秒。或者再加80万，上一辆法拉利的458 4.5L V8,3秒破百的数据不错，纽北成绩7分28秒。而且要比眼前的这辆GT-R nismo多加个100万。当然，兰博基尼我并没有忘，Huracan LP610-4，售价420万左右，纽北圈速7分23秒，比GT-R nismo慢了10多秒，但售价却丝毫不低。
虽然我们不能仅凭“真理之环”纽北的圈速，或是直线加速来评断一辆车的好坏，是否具有性价比之类的。但是至少你开着GT-R nismo走在这些车面前时，担心、胆怯丝毫与你不相干。就像日产汽车公司的执行副总裁安迪-帕尔默所说的：“大多数能跑出7分零几秒的车型都是手工制造的、极其昂贵的顶级跑车。我们创造出了非凡卓越的车型，我认为这是个很了不起的成就。我们相信日产汽车比任何公司都更将性价比作为关注点。这也是我们品牌一直所推崇的——传递创新与激情。”不得不承认，日产做到了，GT-R nismo做到了。在过去，在今天，它已成为车迷心中的神话，那不可动摇的精神支柱。
现在二手车市场上GT-R的价格最低可下探到50万左右。据了解，这辆日产GT-R nismo目前可是全国最后一台。所以也就不难理解其比新车还要贵的价格了，这必然是市场的决定。但其比起以上那些车型的二手车来说，仍然占有不小的优势。本次实拍的车辆仅仅行驶了100公里，可以说算是辆准新车。
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