[汽车之家 二手车导购] 经过一年多的等待和努力，身在北京的小张终于摇上了号，他和妻子如愿以偿的得到了一个北京新能源的指标。妻子也升了职，薪资有了一大截的提升，可谓是双喜临门。那么问题就来了，摇上号了，要买什么车呢？本来家里就有一辆车了，再买新车可能多少有点不划算。但这个号来之不易，不想随随便便买个车应付了。20万以上的新能源，能打的也就那几款，特斯拉汽车门的事件一出，大家纷纷涌向国产新能源车，而国产新能源车，能拿的出手的，无非是那几款。今天我们就来看看比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型和小鹏P7 20款 670E如何选？
先讲一下比亚迪汉，搭载双电机的汉EV四驱高性能版旗舰型，新车指导价为28.45万元，NEDC续航里程为550km。集齐多种新能源技术于一身，DiPilot智能驾驶辅助系统，另有磷酸铁锂刀片电池。此台车行驶1.82万公里，售价为20.88万元。
外观前圆后方，有线性极致之美。入眼可见的汉EV与比亚迪以往的车型设计都大不相同，在其Dragon Face家族语言基础上，融入新的美学设计理念。封闭式设计的曲线前脸，中间的银色装饰条连接两侧大灯，搭配上“汉”字logo点缀，不仅有效的优化了风阻系数，更使得整车的前脸颇具侵略性。
两侧前大灯采用矩阵式设计，外型狭长犀利，日间行车灯灵感则来自于“龙须”，除了借用空气动力学方面的理念外，整个大灯的设计也非常有辨识度。汉EV的外观上，将空气动力学作为重点，从官方数据可看到，汉EV风阻仅为0.233Cd。
从汉EV的侧面看，整车的车身显得格外修长，这也得益于其4980mm的车身长度，而长达2920mm的轴距也完全无需担心车内的空间问题。整体车身的造型前圆后方，溜背式的车顶线条设计，除了能够有效地减小风阻，提升车辆续航外，也让汉EV看上去更为矫健，充满一种独特的力量感。
尾灯组进行了熏黑处理，并在中间加入一条银色镀铬饰条，进一步拉伸了整个尾部的视觉宽度，提升了后部的层次感。
内饰上，将大量的中国风元素融入其中，肉眼可见的都是浓郁的中式建筑的豪华风格，与环绕式的布局和对称型的中控设计相得益彰，用料也相当考究，均采用Nappa真皮材质，以及实木材质的装饰，能够明显感受到车内的质感。
方向盘采用双辐式造型，手感扎实，包裹皮质细腻。两侧多功能按键以中式风格的“品”字型对称排列，左侧多功能按键可以设定自适应巡航功能，右侧可以调节仪表以及中控娱乐系统，操作起来方便快捷。
全液晶仪表的科技感十足，信息清晰，辨别简单，支持三种主题样式，另外还配备了比亚迪特有的加速计时器功能。汉EV的中控显示屏配备的是15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮Pad，支持横向与竖向的切换，且集成了车内大部分使用功能。此外，汉EV搭载了DiLink 3.0智能网联系统，包含了智能语音交互、车况管家、导航、在线影音、车载蓝牙等功能，甚至还具备了车载K歌。
在安全及辅助方面，汉EV搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，集成了包括全速自适应巡航系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车系统、前后驻车雷达、360度全景影像等一系列主流的安全配置。
空间方面，1910mm的车宽让前后排乘坐都非常宽敞，2920mm的轴距，保障了前后座的乘坐舒适性。后排座椅采用和前排一样的座椅材质，还配备了椅背角度电动调节和座椅通风加热功能。
比较特别的是，汉EV的后排中央扶手有着独立的控制面板，可以调节影音娱乐信息以及后排空调等，还可以对车辆空调、音乐、氛围灯、车窗等功能进行控制，可以说是豪华行政级车型后排水准。
汉EV四驱高性能版旗舰型，采用前、后双电机组，最大功率363kW，峰值扭矩680N·m，NEDC续航里程为550km。此外，还有不同的驾驶模式，分别为ECO/SPORT/雪地驾驶模式。还有两档能量回收模式，分别为较大和标准。
再说小鹏汽车P7 2020款 670E 行驶3万公里 售价22万元
整体外观，小鹏P7 采用隐藏式门把手。前后灯组完全一致,看上去很协调，车身整体看起来更简洁。
头灯呈现细腻的设计格调，全系标配LED近光灯，内部构造细腻，具有不错的视效。同时，前脸给人一种非常豪华的感觉，加上封闭式中网，符合消费者的审美。
侧面部分，小鹏汽车P7的车身长宽高是4880/1896/1450mm，轴距是2998mm。搭配了米其林轮胎，前后轮胎规格均为245/45 R18。采用多辐式轮圈设计，车侧看起来十分年轻，视觉效果还不错。车尾设计上，小鹏汽车P7看起来十分凶猛，配合熏黑贯穿式尾灯，疾驰而过时，不免让人多看两眼。
来到小鹏汽车P7 2020款 670E车内。该车内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色金属饰条，充满活力的风格颇有吸引力。该车配备了上坡辅助、自动停车、车道保持辅助系统和其他配置。功能丰富，无疑对驾驶员非常友好。 真皮方向盘采用平底三辐设计，视觉效果好。方向盘标配4向手动调节。
同时，该车仪表盘采用全液晶设计，科技感强，显示效果细腻。连屏的设计加上双幅式平底方向盘，宛若飞船座舱一样，让人耳目一新。中控台上舍弃了几乎所有实体按键，操控车辆的功能都集成在中控液晶屏幕中，让人感受到简约之美。就像时下的手机设计一样，按键繁多的诺基亚，终究被光板一块的苹果&安卓打败，这就是时代的趋势。
在座椅方面，小鹏汽车P7 2020款 670E的座椅采用皮革包裹，进一步凸显时尚气质。前排座椅配备有座椅加热、座椅通风、座椅记忆等功能，还有智能空气净化系统，包括灭菌霉，出口是隐藏的，实用性很强。
后排配备头部气囊、后座出风口。虽然地板中央有一个小鼓包，但它满足日常使用几乎没有问题。
再看动力方面，2020款 670E搭载后永磁同步电动机，电动机总功率为196kW，电动机总扭矩390牛·米，匹配固定齿比变速箱，官方0-100km/h加速为6.7s。工信部续航里程670km，快充模式下充至80%电量需0.52小时，慢充模式下6.5小时充满。
车内配有氛围灯，支持20多种颜色，这些灯也可以根据音乐、空调温度进一步改变。车载Xmart OS智能语音控制系统，有声源定位的功能，可以智能分析语音位置和指令，AI智能中心做出相应的反馈。另外，还有X pilot 3.0智能辅助驾驶系统，车身共有31个传感器，包括超声波传感器、毫米波雷达，可对汽车驾驶的周围环境，进行实时检测。
配备前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，极大提升了小鹏P7的可操作性。同时，在行驶过程中的过滤效果很好。再加上行业认可的底盘，小鹏P7在行驶过程中，无需担心路况，也没有降低车内的舒适感。
经历了这些年新能源汽车市场的风起云涌，比亚迪早已在这个领域站得稳稳当当。小鹏虽然近日爆出销量有所下滑，但对于新势力而言实力也是不容忽视。此次挑选了两款车型，其实各有侧重，前者更侧重于性能，后者则更侧重于长续航。至于怎么选，其实明白自己的需求就很好抉择。